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今年上半年，历时3年打造的《我的阿勒泰》用8集的体量诠释了“自由、生命力、热烈、浪漫”，让观众酣畅淋漓又意犹未尽，开辟了国产精品短剧集赛道。研讨现场，《我的阿勒泰》导演、编剧滕丛丛分享了创作历程，包括两次赴阿勒泰采风和服装、道具、配乐的细节把控等大量前后期工作，在她看来：“一部作品的美好与璀璨只是海平面上的冰山一角，海平面之下，才是托举起整部剧的创作基石。”

在“北京大视听”机制引领下，“向上创作”的网络视听内容爆款频出。在网剧之外，网络电影《浴血无名·奔袭》《穷兄富弟》上线即登各平台榜单首位，微短剧《反诈风暴》《柒两人生》《大过年的》展现人间烟火气与温暖，网络纪录片《追光者3：这就是高手》聚焦技能高手，致敬奋斗的力量，《登场了！北京中轴线》等中轴线题材网络综艺生动描绘古都之脊及其变迁图景，为北京中轴线申遗成功贡献了视听力量。

由“可灵”支持创作的AIGC短剧《山海奇镜之劈波斩浪》对奇幻的上古传说进行当代“转码”，将古代的浪漫想象进行赛博复现，为广大观众构建出了一个光怪陆离的神话世界。在该剧联合出品人、自然火(深圳)科技文化有限公司董事长龙会磊看来，AIGC技术降低了微短剧制作门槛，让影视从业者看到了“小团队也能做大题材的可能”。

今年3月，北京市广播电视局推出跟着微短剧去旅行·“短剧游北京”创作计划，目前已征集到72部作品。经过组织专家论证，优中选优，培育孵化推出12部北京文旅题材重点项目，于大会现场发布。其中，《小王子带你游中轴线》讲述了来自外星球的小王子在飞船遭遇大地磁暴，降落在北京中轴线后的奇遇故事；《如果AI》在石景山区首钢园取景，利用人工智能等科幻元素，将故事内容与首钢园区文化旅游资源紧密结合；《三井胡同的夏天》以西城区的胡同生活为背景，讲述了北漂女孩何悦与邻居们的生活故事……这批作品紧紧围绕“京貌、京韵、京创、京潮、京尚”五大主题，通过微短剧这一网络视听新形态，生动诠释了北京的历史文化底蕴及生活风貌。

在“+文旅”的同时，与会代表也分享了微短剧如何与法治、医疗、综艺、美食、传统文化等密切结合，通过“+”的方式赋能千行百业的创作经验。深圳卫健委推出的《霸总剧里当怨种医生》，借助穿越等趣味形式，科普癌症知识；《大王别慌张》是综艺《一年一度喜剧大赛》的衍生剧集，把综艺作为元素融合进戏剧逻辑；《禄小斋的人间美味之旅》主演“禄小斋LULU”是阿里大文娱集团推出的国内第二位、海外首位超写实大模型数字人，观众将可以跟随禄小斋在微短剧中探寻北京美景、北京美食。

微短剧之外，剧集的IP带动效应也十分亮眼。在《我的阿勒泰》播出过程中，爱奇艺与新疆维吾尔自治区文化和旅游厅、阿勒泰地区文体广旅局、花城出版社共同推出《我的阿勒泰》“文旅合作新生态”，通过共创文化符号、共办线下活动、共设旅游专线、共建会员机制等一系列举措，推动影视与旅游深度融合。爱奇艺创始人、CEO龚宇介绍，今年上半年，剧集的拍摄地新疆维吾尔自治区哈巴河县旅游接待人数同比增长140%，旅游收入是去年的1.9倍，影视文旅联动效应明显。今年7月，《我的阿勒泰》旷野音乐会让剧集和阿勒泰文旅热度进一步延续。

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市民蔡先生是一名出租车司机，8月初的一天凌晨，他在宝山区潘泾路377号乐动力体育馆地面停车场选择小鹏汽车的快充桩充电。他停好后，扫描充电桩上的二维码，登录联联充电Pro App，插好充电口便回车内等待。他记得，App上显示充电可限免停车2小时，于是安心地玩起手机。凌晨4时许，估摸着“限免时间”临近结束，蔡先生拔下充电头，驶离停车位，订单显示他需要支付47.12元，其中29元是占位费。

什么是占位费？蔡先生赶忙翻看充电站点的介绍界面，才看到停车规则除了“充电限免，道闸减免”的说明之外，另附一行小字“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将按照1元/分钟的标准收取占位费”。原来，他的车辆在凌晨3时46分就已充电结束，虽然停车费是限免的，但产生了“占位费”。“为何没收到提醒挪车通知？并且，这里是郊区，充电停车位并不紧张。”他还认为占位费的收费标准公示得并不明显，“如果我停一晚，停车费之外，岂不是要产生上百元的占位费？”

据了解，“占位费”收取的初衷是为了在紧张的充电资源下，提高充电桩的利用率，避免妨碍其他车主的使用。记者梳理发现，收费标准因不同充电桩品牌和场所而异。有的品牌统一在充满电后的一段时间内自动统计占位时长，有的则根据站内空闲率，动态调整收费价格。对此，有市民认为这是调节充电资源的有效手段，高额的占用费能劝退霸占停车位的行为。也有市民认为，占位费可以收，但不能乱收，需要充分告知和公示收费标准。

相关提示通常会出现在充电App上，但也不够明显。记者下载核查了多款主流充电站App，在联联充电Pro平台，记者随机翻看充电站点位信息，“停车规则”一栏被显著显示，“充电限免”的字眼也用橘黄色标注，但限免的具体规则却用灰色的小一号字体呈现。在蔡先生停车的停车场，记者看到了限免规则中对于占位费的相关表述——“充电停止后请30分钟内驶离充电车位否则将收取占位费，占位费不同于停车费，两者独立收取，停车费收取标准以场地为准。”又另附一行小字说明占位费收取标准为1元/分钟。

像蔡先生这样对占位费收费详情不明却又没收到提示的市民还有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788广场某品牌充电站充电，等待时不小心睡着，2个多小时后才离场。尽管该充电站提示充电可享受2个小时免费停车优惠，但离场时他被收取了15元停车费和90多元的占位费。因未被及时提醒收费，他感到不合理，向平台申诉退款。记者也询问了多名新能源车主。有的曾因疲劳或临时办公等情况，忘记在充满电后挪车。也有部分车主因为充电设施中途故障导致占位费的产生。

《上海市公共停车场(库)充电设施建设管理办法》中明确：充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的，充电运营商可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准。占位车辆停车收费标准和充电设施占用收费标准应当在公共停车场(库)出入口醒目处以及专用充电停车位处进行公示。为此下载58娱乐app，有市民建议，各个超充站一般是从商场租赁停车位进行改建，占位费标准可由商场管理方与之协商。有关部门可梳理当下主流充电站线上、线下关于占位费收取标准的公示情况，细化封顶价格等计费方式，核查提示告知方式，引导企业合理收取费用。(作者：车佳楠)